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明升体育当前，国内几家主要的即时配送平台日均订单达到千万级别明升体育，服务数以亿计的消费者和数百万商家。除饿了么、美团等平台外，还有其他三方配送平台每日上千万单的空间，如顺丰同城、点我达、UU、闪送、达达等，但其不仅满足日益增长外卖或快递业务的末端补充，从目前各家平台的发展来看，未来具备无限可能。
即时配送的口碑很重要，专属依旧是一个非常好的产品属性。生存之道的差异化一定是即时配送的关键。然而，即时配送是否有能力开放共享，这需要去验证明升体育，正如送食品与送快递在服务上都属于服务，但服务方式却有差异。
快递网、快运网、即时网三网在一线城市密集布网，竞争极其残酷，属于鱼死网破。表面轻松，背后惨烈，但很多都是同质化的业务，整合是一定的。
随着末端快递柜与自提驿站的增多，快递网价值点越来越少，整合同质化是必然；快运网由于涉及B端服务，需求不一，但随着产品的临界点越来越模糊，融合也是必然；即时配送占据末端服务“短平快”的优势，发挥最大作用，尤其是错峰服务的趋势上，融合也是一定的。
据国家邮政局数据统计，今年双11全国有近40万临时运力入场，核心就是缓解快递、快运在城市配送中的人力不足，临时运力的入场实现了更好的共赢效果明升体育。未来，快递二三级站点很多都会消失，会形成更多的本地共配分拨仓、社区驿站，在分拨直接按社区打包，直接车辆短驳到社区驿站/柜，快递员配送会逐步减少。由于服务区域特征及客诉个性化需求，3-5年内，快递员配送服务会继续占据过半比例，但对服务质量、弹性要求会更高，众包模式可以很好的提供高性价比的派送服务。
快递会加快整合的速度，尤其是同质化严重的电商业务明升体育，无非就是谁融合谁的概念。2019年的双11，在湖北，菜鸟旗下的溪鸟授权通达系统一使用品牌的消息打破了沉静，在三四线的未来服务一定会率先融合，因为效率与成本的关系才是利润的关键，末端的服务决定了前端的发展。
残酷的竞争在一线市场，融合的发展在下沉、再下沉，目的就是快速占领市场，就像今天很多的商家在平台中选择站队一样，很多细分的商家选择一个服务伙伴就会拒绝另外一个，目的很简单，不仅是价格，更主要是服务、品质、安全与体验，同时也在兼顾商业的规则。
前不久刚刚过去的双十一，感触很深，为什么今天即时配送一定要加入双11？其实很简单，就是一场盛世狂欢背后的资源供给的失衡。很多快递企业为了能够在短期内把自己分内的1-2亿件快递包裹在三天内快速送达，基本能用的资源都要提前两三个月就把可能潜在的进行定价，进行围标囤放，导致行业在一个固定时间内的资源紧张，甚至有价无车，造成的行业错觉是行业资源不足。
平衡在短期内被打破，每一年的盛世过后都留有一地的鸡毛让人去遐想，瞬间的爆发是好事还是坏事？过度需要的所谓“快”是炫耀还是真的需要？过度强调“快”的原因是市场需求，还是真的服务的便利性就是“快”？
今天，物流讲究的不变的主题就是快、快的下单、快的派送、快的签收，快的有些茫然。服务的需求到底是什么？是过度的包装与华丽的炫耀！集中促销是手段，还是“越美丽的泡沫，越害怕破灭”的思维在作怪？服务需求与瞬间爆发的需求比例一旦失衡，此后的痛是需要弥补的。冷静思考背后的“意味”很难，哪有什么岁月静好，只不过有人在负重前行。
从十年前的5000万到今天的4100亿，这是平台与商家的胜利，更是一场物与送的较量，是快递人、物流人用步伐与互联网的疯狂赛跑。
换一个角度可能也可以毫不夸张的说，中国的快递是被电商绑架的，也是电商倒逼成长的，快递的快速成长间接也在助力电商的成长，彼此相互之间的度与衡是永恒的，所以严格来讲，快递企业也可能更愿意多些这样的举世狂欢带来高速的增量明升体育。
一场精心准备、精心筹划的全球活动，惊人的数据、强劲的消费欲望，背后是物流人尤其是快递人的日以继夜的辛酸与付出，本次近40万钟点工的加入，更为盛世的背后增加了一缕光与沉思，这是行业打破资源供给平衡后的超额付出，截止到本稿（11月20）依旧还有很多双11包裹信息停留在系统无法更新。
